1. Ifølge strukturen kan den opdeles i to typer: radialdæk og biasdæk.
2. Ifølge mønsteret kan det opdeles i fire typer: dæk med båndmønster, dæk med tværmønster, dæk med blandet mønster og dæk med terrænmønster.
3. I henhold til forskellige typer køretøjer kan de opdeles i: PC-bildæk, LT-lette lastbildæk, TB-lastbil- og busdæk, AG-landbrugskøretøjsdæk, OTR-tekniske køretøjsdæk, ID-industridæk. er otte typer bildæk, AC-flydæk og MC-motorcykeldæk.
4. Efter størrelse kan det opdeles i reservedæk i fuld størrelse og reservedæk, der ikke er i fuld størrelse.
Reservedæk i fuld størrelse: Størrelsen på reservedækket i fuld størrelse er nøjagtig den samme som de andre fire dæk på det originale køretøj. Det kan erstatte ethvert dæk, der er midlertidigt eller ikke længere kan bruges.
Reservedæk, der ikke er i fuld størrelse: Dækdiameteren og -bredden af dette reservedæk er lidt mindre end de andre fire dæk, så det kan kun bruges som en midlertidig erstatning og kan kun bruges til ikke-drevne hjul, og maksimal hastighed må ikke overstige 80 km/t
5. Ifølge trykket er der to typer dæk: nultryksdæk.
Nultryksdæk: Nultryksdæk kaldes også sikkerhedsdæk (run-flattire), som også er almindeligt kendt som "eksplosionssikre dæk". Sammenlignet med almindelige dæk vil nultryksdæk ikke lække eller lække meget langsomt efter at være blevet punkteret. De kan bibeholde køreprofilen og vulsten kan altid fastgøres på fælgen og sikrer dermed at bilen kan stå stabilt i lang tid eller midlertidigt. Kør til tankstationen.
